CARA ATACK GOWIHO FULL STAR

                 BAGI KALIAN YG  SUKA ATACK JALAN DARAT/MENGGUNAKAN GOWIHO
INILAH CARA NYA,SELAMAT MENONTON ,JANGAN LUPA COMENT N LIKE SUSCRIBEhttps://www.youtube.com/watch?v=Oaf_FFuU1Y8&t=112s

Read More

TIPS CARA MEBUAT MOTOR MIO KENCANG

Read More

Motor ter cepat d dunia

Read More

Video asik

Gk liat penasaran

Read More

wallfafer motor rx king all tipe raicing/modifikasi king

Inilah gambar.. rx king all tipe

Terbaru

2.www.cikubangsari.blogspot.co
3.www.cikubangsari.blogspot.com

4.www.cikubangsari.blogspot.com

5.www.cikubangsari.blogspot.com

6.www.cikubangsari.blogspot.com
7.www.cikubangsari.blogspot.com
8.www.cikubangsari.blogspot.com
9.www.cikubangsari.blogspot.com
10.www.cikubangsari.blogspot.co
11.www.cikubangsari.blogspot.co
12.www.cikubangsari.blogspot.co
13.www.cikubangsari.blogspot.co
14.www.cikubangsari.blogspot.co
15.www.cikubangsari.blogspot.co
16.www.cikubangsari.blogspot.co

17.www.cikubangsari.blogspot.co
18.www.cikubangsari.blogspot.co
19.www.cikubangsari.blogspot.co
20.www.cikubangsari.blogspot.co
21.www.cikubangsari.blogspot.co
22.www.cikubangsari.blogspot.co
23.www.cikubangsari.blogspot.co2
24.www.cikubangsari.blogspot.com
25.www.cikubangsari.blogspot.com

26.www.cikubangsari.blogspot.com
27.www.cikubangsari.blogspot.com
28.www.cikubangsari.blogspot.com
29.www.cikubangsari.blogspot.com
30.www.cikubangsari.blogspot.com
31.www.cikubangsari.blogspot.com

32.www.cikubangsari.blogspot.com
33.www.cikubangsari.blogspot.com
34.www.cikubangsari.blogspot.co
35.www.cikubangsari.blogspot.com
36.www.cikubangsari.blogspot.com
37.www.cikubangsari.blogspot.com


Itulah gambar yg saya bisa tayangkan
Mudah mudahan menginspirasu
Para pecinta motor king atau bisa di sebu
RAja jalana

Sekian dan makasih.mampir trus ya di bloh ny(www.cikubangsari.blogspot.com)/kumpulan ilmu brngkel/artikel tentang motor..
Mmakasih.salam sehat sahabat..

Asalam............

Read More

motor kencang tanpa bor-up

TIPS METIK KENCANG TANPA BORE-

.
Roller

Menurunkan bobot roller jadi langkah untuk menyelaras­kan setingan upgrade performa non bore-up yang sudah dibuat. Enggak perlu terlalu banyak penurunan bobot roller-nya. Cukup lebih ringan 2 gram dari roller standar bawaan matik

Noken As

Buka tutup klep juga mesti disesuaikan. Untuk hal tersebut, langkah paling mudah adalah dengan mengganti noken as standar dengan yang racing. “Itu rumus sederhana bagi mereka yang pakai Yamaha Mio. Buat pengguna Honda BeAT, treatment-nya bisa lebih sederhana lagi,” cukup setel ulang kerenggangan klep. Dengan fuller gauge, setting ulang klep inlet pada angka 0,15-0,20 mm dan bagian exhaust dibikin rapat (0,07-0,1 mm).

Porting

Dalam kondisi yang masih standar dinding pada lubang inlet maupun exhaust, teksturnya seperti kulit jeruk. Oleh banyak mekanik hal tersebut dianggap sebagai penghambat alur gas masuk maupun keluar, tetapi pendapat itu keliru. Agar performa maksimal untuk inlet kulit jeruknya jangan dibuang karena mempengaruhi proses pencampuran bahan bakar dengan udara. yang kita haluskan hanya bagian exhaus saja, agar proses keluarnya hasil pembakaran jadi lancar. Bagian exhaus tersebut mesti dibuat halus dan rata. Untuk proses menghaluskan dan meratakan, biasanya dilakukan teknik porting menggunakan tuner atau amplas.

Knalpot

Dengan metode non bore-up untuk upgrade performa matik, enggak mengharuskan pakai knalpot racing. Namun agar proses pembuangannya lebih lancar, knalpot bawaan motor mesti dimodifikasi. Bila enggak mau knalpot standar pabrik yang diobok-obok, bisa juga dilakukan ganti knalpot aftermarket yang standar bobok.

Spuyer

Seting ulang spuyer, tergantung dengan keinginan dari si pengguna matik tersebut. Bila masih ingin mempertahankan penggunaan filter udara, maka setingan spuyernya dibuat kering. Tapi bila maunya open filter, mau tidak mau perbandingan spuyernya dibuat basah. Soal berapa angka ukuran spuyernya, mesti trial and error. Enggak bisa 1 perbandingan main jet dan pilot jet, bisa dipakai pada semua matik.

Kompresi 

Meningkatkan rasio kompresi pada mesin matik, akan membuat power meningkat. Begitu gas dibuka, peningkatan mesin metik yang perbandingan kompresinya dinaikkan terasa dari rpm bawah sampai atas. Buat Yamaha Mio yang pistonnya cekung, cara menaikkan kompresinya bisa dengan melakukan papas silinder head. Enggak usah banyak-banyak, untuk skutik harian cukup 1-1,5 mm saja. Sementara itu buat pengguna Honda BeAT, untuk menaikkan rasio kompresi bisa dengan mengganti piston. Cukup masukkan piston Honda Vario yang berkubah jenong.


Mskasih..kawan....

www.cikubangsari.blogspot.com
www.facebook.com

Read More

Read More

download gambar terbaru motor drag

Inilah gambar yg bisa kalian downlod..

Gambar mtor balap..yg siap tempur...produk yamaha

1. Siap road race...menang terus

 2.Satria 300cc

 3.Jupiter tua.tenaga muda...

4.satria fu 300cc

 5.yamaha mio 250cc

 6.mioo full drag  300cc

 7.rx king tahun muda..jadi juara

 8.satria fu 200cc.pull colorr

 9.jupiter taun 2002

 10.Mio borup..250cc

0

 11.gran.tahun 94..upgred blok gl

 12.satria fu dan satria 2tak..pemenang road race.thn 08..

 13..mio road race terbaru

Read More